"1852-ben született döntés arról, hogy a Pest–Temesvár vasútvonal Szegednél keresztezze a Tiszát. A Szegedi vasúti híd az Államvasút-Társaság Szeged-Temesvár vasútvonala részeként épült 1857 és 1858 között. A szerkezetet a francia Ernest Cezanne (Ernest Goüin & Cie) tervezte, aki a megbízatás idején mindössze 27 éves volt. Az eredeti tervek szerint az átkelőhelynek igen jelentős teherforgalmat kellett volna lebonyolítania, ezért a hídon két vágány számára elegendő hely volt. Az építkezésen a korszak legkorszerűbb építőipari technológiáit alkalmazták."

A második világháborúban, 1944. szeptember 3-án a hídszerkezetet több bombatámadás érte, melynek következtében a szegedi parthoz legközelebbi pillér kimozdult a helyéből és a folyó irányába bedőlt. A Vörös Hadsereg elől gyorsan hátráló németek 1944. október 9-én a híd megmaradt nyílásait is felrobbantották.

A szegedi oldalon megmaradt 9 x 2 méteres mészkőből épült hídpillérmaradványt, mint várostörténeti-ipartörténeti emléket megőrizték az utókornak azzal, hogy emlékhelyet alakítottak ki. Tervező: Vakula Réka tájépítész

A hídpillérmaradvány közelében az egykori vasúti-híd közeli várostérkép, vasúti-híd rajzolata látható egy vasból készült hengeren, melyet bronzlap zár, maratott várostérképpel.

Szöveg:

E helyen ívelt át a Tisza fölött a Szeged-Temesvári vasútvonal.
Ez volt a világ első kétvágányú hídja.
Magyarország első keszonalapozású és első szegecselt szerkezetű hídja.
Tervezte: Ernest Cézanne Építete: a Párizsi Ernest Gooly Cég
Fölavatták: 1858. december 2-án, 1944-ben lebombázták
Állította: Szeged Városa és a MÁV Zrt
2011

---